宁德时代、比亚迪强推降本 动力电池将进入每瓦时0.3元时代
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来源 36氪
车企价格战仍未停歇，动力电池价格战也愈演愈烈。为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。与此同时，近日比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本：我们将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然紧随其后，动力电池的成本将进一步被压缩。
阅读:4评论:02024-01-16
车企与电池厂的关系正在发生微妙变化：不再是供求方的关系，而是“竞合关系”
原标题：《车企与电池厂的关系正在发生微妙变化》
证券时报记者 韩忠楠
“多家车企将自产自研电池”的消息持续释放，市场争议与讨论也越来越激烈。实际上，从2022年起，伴随着锂电材料价格的飙涨，“车企有意摆脱对电池厂的依赖”的话题时常会在舆论市场里被提起。
对于部分车企而言，投资电池厂，甚至亲自下场自主研发、生产电池，是保障供应链安全的最佳选择。比亚迪近年来实现大爆发式发展，其中很重要的一个原因就是公司较早且深厚地布局了电池产品。结合目前主流车企对于电池业务的规划，可以看出，车企在电池板块的布局野心绝不止于保供。
阅读:5评论:02023-12-23
新晨动力盘中异动 大幅下跌5.34%
2023年12月22日下午盘13时22分，新晨动力（01148.hk）股票出现波动，股价快速下跌5.34%。截至发稿，该股报0.266港元/股，成交量5000股，换手率0.00%，振幅7.14%。
资金方面，该股资金流入285港元，流出1060港元。
最近的财报数据显示，该股实现营业收入24.40亿港元，净利润2,358.19万港元，每股收益0.0184港元，毛利1.16亿港元，市盈率-2.62倍。
机构评级方面，目前暂无机构对该股做出“买入、持有、卖出”建议。
阅读:5评论:02023-12-22
